2010年6月15日

好書推薦-敷地工程:景觀建築基礎工程教本





本書譯者,吳樹 陸 先生,是我以前唸書時大二設 計課 老師。
他是一位充滿浪漫情懷的設計師,看到他的第一眼,會覺得很有書卷氣,
很難想像這樣的一個人卻可以把枯燥乏味的整地工程課教的這麼好,令人難忘。
(我永遠記得作業上面那個R字,只在他的課堂上拿過)
(註:R,退回、重畫的意思)

現在,我們當初的課本中文版問世了,很佩服老師在繁忙之虞可以把這本書的中譯本完成。在誠品一看到當然馬上買下來。

有在作景觀設計的都知道,地形設計是相當重要的一環,
但是,真正在乎這個部分的設計師有多少呢?
我所謂的不在乎並不是說沒有去考量,而是沒有很精確的量化過程。
以前的你,可能只知道要設置陰井及排水溝,至於要幾個,多長?評經驗
看了這本書,關於暴雨逕流等章節會明確告訴你要如何計算!

至於整地,別開玩笑了,這正是這本書的精隨所在。

拿到這本書的感想是:相見恨晚。

GOOGLE EARTH與SKETCHUP的連結簡介

先前跟車友到台中某港口騎單車,發現了一座漂亮的燈塔,
於是想嘗試看看是否可以跟google earth做個連結,
有了一個不錯的成果...
首先...開啟GOOGLE EARTH...選擇你所要建立目標的地圖
範例中...我選擇的是之前去過的燈塔管制區

然後...開啟SKETCH UP...選擇紅圈處(Get current view)

我們會發現
畫面以黑白的方式匯入到SKETCH UP中了

接下來...就開始在圖面上建立你想畫的3D模型
範例中...我畫的是當天看到的燈塔...如果是建築物例如火力發電廠...就要花很多時間了
這個燈塔大約花了40分鐘
畫好之後....選擇紅圈處(Place model)...

就可以看到模型被匯入到GOOGLE中了

調整視角...
彷彿置身於當天看到的場景


以台灣來說...目前已經建立的3D建物還真是少
不過鼎鼎大名的101是一定不會缺席的
透過3D模型...我們可以觀察週遭的地形及景觀


接著我突發奇想...想看看之前去日本時造訪過的景點...3D建的如何
發現海遊館超級像的啦

還有我們去吃中餐的莫塞克廣場
遠遠的有名紅色塔並不是很像
日本的3D建的很齊全...周邊建物即使沒有很清楚也都有完整的量體出現
對於想要了解周邊情形的人來說真是太便利了

還有梅田的空中展望台...作的非常寫實

找一下京都
很可惜非常現代化的京都車站並沒有顯現...畫面右方倒是有有名的蠟燭塔
反而是我們下褟的那家車站對面舊舊髒髒的飯店有耶!!!!!!!!!!!!


到大阪城一看...疑?這麼有名的建物竟然沒有?
整個公園都空蕩蕩的耶.........................

這時候就要到SKETCH UP的3D下載處取找看看有沒有人建模過
如果有...就下載起來...然後就可以用GOOGLE EARTH來開啟
美麗的大阪城馬上重現囉

最後來到明石大橋

哇...3D已經建好囉
不但可以看到橋
週遭海景及旁邊的孫逸仙公園也都一清二楚


還可以選擇在橋上開車的視野...哈哈哈...超級逼真的

這兩套軟體都可以免費於GOOGLE下載
看到他們軟體一直在更新
我想有一天一定會把全世界的3D都建起來
然後出國之前都可以先預覽一下...

作為一個景觀設計師

忙了好一陣子,經過前幾天的瘋狂加班後,終於交件了!
很久沒有加班熬夜了,經過這一役明顯感到身體提出抗議,
(人啊,年紀越來越大真的是要認老,再也沒辦法像求學時一樣瘋狂熬夜趕圖...)
但在夜深人靜時總容易想起從前學習的苦樂...也讓我有發這篇文的想法!

話說入行也已經超過五年了...
景觀設計這個行業,實在很難用短短幾句話說明其工作內容~
從還是學生時到現在出了社會,才發現與認知有很大的不同!
以往系上的名言叫做「種不種一顆樹都是一件大事」!
笨笨的大一新生總在努力鑽研種樹的奧義,研究怎樣畫樹最好看等等...還有去各地認識植物,
但是越到後來越覺得光是討論設計而沒有工程底子,充其量也是紙上談兵,
體認到一些工程面實務的重要,所以我從當研究生時就進入教授先生的建築師事務所幫忙~
當時系上分為規劃以及設計兩大門戶,前者重文字及報告書,後者重圖面以及設計,
年輕氣盛的我,想說自己蠻耐操,想要大小通吃,選了個規劃設計都教的教授...
好死不死英國派的教授治學嚴謹,看圖機車,每次嘔心作品屢屢退件,偶而也惹頓罵...
在我幼小的心靈蒙上深深的陰影...但是當時痛苦的兩年,卻成為後來收成時的基礎!

畢業後到了第一家公司2年磨練,學到如何繪製基本的施工圖以及預算編制,
還要開著車到許多窮山僻壤工地監工,除了因為不懂經常被一些包商看輕,
身為工程菜鳥的我,經常會被政府的承辦人員口頭修理,除了一些比較誇張的案例外,
我還是有向這些公務員學到一些東西,也體會到人家說「身在公門好修行」的意義!

現在這個公司就學到更多了,
現在的我已經可以掌握很大的案子了,從簡報到監造都可以面對而不畏懼!
(比較不在行的還是跟公務員相處,我真的是不太會說話阿)
加上前一陣子的工作倦怠症也消失,而且發現自己的設計能力有進步了,心情十分愉快!

這時候就會有行家問了:
你怎麼知道自己的設計能力有進步阿?

呵呵,關於這個問題就不能隨便呼巄了~~~
主要是因為我發現自己除了可以在短時間處理完更大的案子、畫出令自己滿意的圖之外,
重點在於可以在自己的設計中得到快樂!!
以往畫平台就是畫平台,畫涼亭就畫涼亭,沒什麼特別感情!準時交件最重要~
現在就不一樣了,
我會加入一些比較細緻的體會或想像,參考其他不錯的案例,
然後想想如果是花自己的錢,要做一個這樣的公園,怎麼設計會帶給人更多感動和樂趣?

落實到後來我發現,
其實景觀設計追求的是一種很細微的差異,
有時候差個1~2公分的線條做出來的東西就讓人大感不同!
有時候木頭跟石材或是其他材料就是要小心搭配才會相得益彰!
不是簡單畫畫算算價格就可以交差了事!

所以,小到圖面有無錯別字,或是排版合理與否,字型是否統一,這樣子的小事,
都是景觀設計師所應該追求不能出錯的!這是最基本的~
否則,當圖面放大幾十或是幾百倍到工地時,我們如何能期待工程不出錯呢?
如果這樣子都做不好,只能說沒有資格談設計!


種不種一顆樹都是一件大事」!
畢業這麼久,我終於慢慢了解這句話真正的涵義,
以及教授看我的自以為是的爛圖的心情!

輕軌電車道路美化研究

小宇宙一向喜歡日本的LANDSCAPE DESIGN雜誌,
剛好最新的69期談到我最喜歡的電車話題!
我真是太幸運了!!
馬上和大家聊一聊

這一期探討的內容很棒,
主題是「綠化的設計力」,
有很多壁面美化的案例,不過我只介紹輕軌電車道路美化


文章中介紹了一些日本目前輕軌電車路面美化的現況,
(台灣目前並無運行中的輕軌電車,相當可惜!)
強調透過這個方式,
可以達到下面目的:
1.降低微氣候溫度
2.減少溫室效應
3.提供美好的視覺感受
4.增加當地生活舒適感



文中還透過一些模擬圖,
告訴大家輕軌電車道路美化後的效果...


很巧的是,
小宇宙去九州的幾個城市,
剛好都有輕軌電車,
而且有許多LRT(低底盤電車)...
當時只覺得有經過綠美化的道路,使得整體環境變得更加美觀,
還沒有想到工程面的問題!
大家看看下面這張鹿兒島的路面電車,
有植草的路面是不是很漂亮呢?

不過由於這篇文章是由日本某株式會社提供,
裡面對於技術工法方面談的非常少,
簡直就是不想讓人家知道他們成功的訣竅
所以小宇宙到他們公司的網站逛了一下...
發現一件很有趣的事...就是他們有一個很大宗的產品,
叫做「植物生長抑制劑
小宇宙恍然大悟,
對呀!
低底盤電車的電車底盤跟軌道更近,
如果沒有這樣的技術,那麼過長的草可能造成機件故障影響行車安全...
再看一下他們的工程造價,
每一行進米約台幣20000元左右,
若只是種種草皮是不會這麼便宜的...
小宇宙要解題囉(當作高考考試...不過台灣應該不會出這種題目吧...)

解:
1.原本的道路鋪面要挖除,鐵道下面土方挖除運氣也要不少錢
2.埋設透水軟管,下雨時才不會積水在草地上
3.碎石級配回填
4.埋設這間日本公司所謂的植物生長抑制器管路
5.客沃土
6.植草

草種可能要特別選擇耐污染而且較匍伏於地面的...
畫了一個簡圖如下...



呵呵,
好像又回到研究所時期要交報告的過程,
有趣!!
大家如果有其他想法歡迎討論討論!!

近期3D作品


是一個趕鴨子上架的作品...
原因再於時間非常的趕,而且對於一些細節要求較多。
我想,這是我用Sketchup以來見過最難的模型了
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花費時間:約6個鐘頭
基地全區位在一個坡地上,同事的設計概念是作出高架式的觀覽步道...
最難的部分是波地的地形以及構造物的「擠出」動作,
我在欄杆製作上花了不少時間...

還要種一些樹以及地面植被...
3D的樹我不喜歡,因為很吃資源,
儘管看起來比較假,但在展現空間尺度上我覺得足夠了。


不過穿插一些3D的立體樹還是有不錯的效果...

我最喜歡Sketchup的地方就在於無限的圖庫,
人物、車輛或是樹,應有盡有...


最近覺得Sketchup的效果其實就一般競圖來說真的錯錯有餘,
實在不需要用到像是3D MAX這樣高級的軟體,
對於使用方式我也漸趨熟悉,
深深覺得Google真是佛心來的,
提供許多免費又有實際功用的軟體...
再次推薦!!!